钎焊被广泛用作铝制品的接合方法，包括许多精细的接合部分，如铝换热器和机械部件。钎焊铝需要打破覆盖表面的氧化膜，并使熔融钎焊材料与以相同方式熔融的贱金属或钎焊材料接触。破碎氧化膜的方法大致分为使用助熔剂的方法和在真空中加热氧化膜的方法，并且两者都投入实际使用。

 钎焊的应用范围很广，最典型的例子是车辆用热交换器。大多数车辆用热交换器，如散热器，加热器，冷凝器和蒸发器，都是由铝制成的，其中大部分是通过钎焊制造的。在钎焊方法中，施加非腐蚀性助焊剂并在氮气气氛中加热的方法目前占据了大部分方法。

                                                                            

近年来，由于电动汽车和混合动力汽车中驱动系统的变化，装有电子元件的热交换器，如变频器冷却器的出现，以及残留的助焊剂被认为是越来越多的问题。因此，一些变频冷却器是通过真空钎焊制造的，其中不使用助焊剂。但是，真空钎焊对加热炉的要求设备成本和维护成本高，在生产率和钎焊稳定性方面存在问题。这种情况增加了在氮气炉中不使用助焊剂的情况下进行连接的需求。为了响应需要，本发明的发明人开发了一种复合材料，用于在惰性气体气氛中不使用助焊剂进行钎焊。复合材料是通过将金属粉末[敏感词]芯材和钎焊材料之间，将它们加热到等于或高于金属粉末的固体温度的温度，在金属粉末中产生液相，并将芯材与钎焊材料平面连接，然后对结构进行热包覆轧制而形成的。金属粉末包括至少一种Li、Be、Ba、Ca和Mg，并且具有低于芯材和钎焊材料的固体温度的固体温度。通过使用包层材料，在制造材料阶段不会在钎焊材料表面形成氧化物，这与在钎焊材料中添加Li，Be，Ba，Ca和/或Mg的情况不同，但是在钎焊阶段，Li，Be，Ba，Ca和/或Mg在熔融钎焊材料中被洗脱和扩散， 使熔融钎焊材料表面的氧化膜脆化。这种结构有效地改善了钎焊性能。